Prototyp TPV

Der Citroën-Chef Pierre Boulanger gab 1936 an seine Ingenieure die Anweisung, ein praktisches und solides Fahrzeug für Landwirte, Handlungsreisende und Familien zu konstruieren. Vorgaben: 4 Sitzplätze, Raum für Zuladung für einen Zentner Gepäck, Geschwindigkeit von 60 km/h.

1937 wurden von diesem "TPV" (toute petite voiture: ganz kleines Auto) die ersten Prototypen mit einem 500-ccm-Boxermotor von BMW fertig gestellt. Die Probefahrten verliefen enttäschend. Das Fahrzeug wurde immer weider geändert und und überarbeitet.

Anfang 1938 verfügte man über ca. 20 Prototypen, die im Werk Paris-Levallois geteste wurden. 1939 hatte man schon eine Vorserie von ca. 250 TPV, zur Eröffnung des Pariser Autosalons im Oktober wollte man die Vorführwagen fertig haben. Doch der Zweite Weltkrieg machte einen Strich durch die Rechnung, Citroën stellte sämtliche TPV-Arbeiten ein. Es wurde aber heimlich am TPV weiter gearbeitet.

Der hier ausgestellte 1938er-Prototyp hat folgende Daten:

• Zweizylinder-Boxermotor
• Bohrung / Hub 62 x 62 mm
• Hubraum 375 ccm
• Wasser-Thermosyphon-Kühlung
• Kein Anlasser - nur per Hand mit Andrehkurbel
• Dreigang-Getriebe (damals üblich)
• Vorderradantrieb
• Chassis aus Dural-Aluminium
• Reifen Michelin 125 x 400
• Spitzengeschwindigkeit 50 km/h
• Verbrauch ca. 5 Liter auf 100 km

Fotos © 2003 Hans-Jürgen Correns